12月1日起，非道路移動機械國Ⅱ發動機將正式退出歷史舞臺，這對于國內單缸柴油機行業是個重要的時間節點。對于即將執行的國Ⅲ排放標準，有人認為這將迎來國內單缸機行業的“寒冬”，一大批中小企業會被擠出市場；但也有人說，國Ⅲ升級正是對農機產品的“大換血”，大整頓才能刺激新需求，高標準才能成就新增長。山東科林動力科技有限公司正是站在后者的陣營，成為單缸柴油發動機生產企業翹楚。

為什么在單缸機市場緊縮、單缸機生產企業業績普遍下滑的情況下，科林動力卻蒸蒸日上、前景大好？其經營秘訣是什么？記者從科林的企業理念和產品生產中找到了答案。

力爭站在國Ⅲ升級隊列最前排

據了解，我國單缸柴油機年產量500多萬臺，社會保有量4200多萬臺，對我國節能減排和大氣污染的影響不容忽視。雖然單缸機技術較為成熟，生產企業較多，但單缸機中風冷和機械泵單缸柴油機很難通過國Ⅲ排放型式核準，目前沒有一家企業獲得環保部非道路國Ⅲ型式核準證書。

在一些單缸機企業試圖建議國家環保部門延遲法律法規和放寬強制標準，說服農機化主管部門在鑒定和補貼申報時適當放寬或延遲對單缸機的限制時，山東科林動力做出的決斷是：堅決貫徹2016年環保部第5號公告，積極研發生產符合國Ⅲ排放標準的柴油機才是正確的出路，只有把工作做精做細，才能做出國內最好的單缸機產品。

山東科林動力有限公司由山東鑫亞工業股份有限公司部分骨干人員和清華大學技術設計團隊聯合組建成立，科林嚴格貫徹國務院《中國制造2025》——“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針，專注于清潔、環保、節能電控單缸發動機以及相關產品的研發、生產和銷售。公司主導產品DK系列非道路國Ⅲ電控柴油機，經濟南汽車檢測中心、山東省內燃機研究所、國家拖拉機洛陽質量監督檢測中心檢測，排放和油耗等各項指標均達到了第二代單缸柴油機的標準要求。因此為國內首家取得水冷第二代單缸柴油機生產許可證的廠家，同時獲得環保部非道路水冷單缸柴油機國Ⅲ型式0001號核準證書。

據中國內燃機工業協會單缸柴油機分會副秘書長邵仁恩介紹，我國現行國Ⅲ排放標準對單缸機的排放限值高于發達國家的排放要求，很多企業一直認為轉型時間緊、國Ⅱ產品庫存大，短時間內無法達到國Ⅲ標準。而科林動力研制生產的DK系列單缸機不僅達到了國Ⅲ標準，并且遠遠超過了這個數值限定。他表示，這充分表明了科林動力先進的發展理念，是整個行業的正面典范，為非道路機械國Ⅲ升級貢獻了力量。

加大生產投入是為了用戶增加收入

國內單缸柴油機面臨著很多升級難題，其中最主要的就是技術研發所導致的生產成本增加。據科林動力副總經理趙衛東介紹，由于單缸機配套的產品以小型農機具為主，此類農機產品本身價格不高，發動機成本是整機成本的主要部分，因此動力成本的提高對整機成本影響非常大?！爱斍?，前期技術升級與批量生產的投入是非常巨大的，國Ⅲ新機成本每臺比原國Ⅱ增加約1000-1500元，但科林還是堅持生產高質量的國Ⅲ產品，這是對單缸機行業負責，更是對用戶實現高質量作業、增加收入的承諾?！壁w衛東說道。

科林研制生產的DK系列電控單缸柴油機是國內唯一自主設計開發的民族品牌產品，具有完全自主知識產權，已獲得專利48項，發明專利18項。其第二代單缸機采用了電控高壓噴射技術、整體單元體結構、新型燃燒室、鋁合金缸蓋、強制循環冷卻/潤滑、浮動油膜軸承、軸向間隙自適曲軸等先進技術和設計理念。與同類單缸機相比，DK系列擁有五大特點：一是耐久性好，可保證連續工作8000小時不出問題；二是無煙環保，綠色低碳，遠高于非道路移動機械國Ⅲ標準；三是智能省油，ECU控制，比同類產品節油25%，年可節油6000余元；四是功率大，采用4氣門設計，同重量功率最大，32馬力；五是同功率重量最輕，32馬力不足160公斤。DK系列可廣泛應用于三輪車、小型拖拉機、園林機械、工程機械、坑道機械、農田排灌機械、發電機組、水泵機組、船舶等領域。

發動機是整機的心臟，為了給用戶提供更優質的服務，科林積極建立完善的售后服務體系。除了保證三包到位外，還在全國各省市拓展自己的服務站，并借助五征、福田雷沃、玉柴的服務站進行維修保養，始終將用戶需求放在重要位置，不斷推動自身技術創新進步。目前公司計劃投資12.5億元，形成100萬臺國Ⅲ電控單缸柴油機生產能力，打造中國小柴精品生產基地。

為單缸機行業的“寒冬”添一把火

為了更好地貫徹執行2016年環保部第5號公告，推動整個單缸機國Ⅲ排放標準升級，科林動力積極協助中國農機工業協會于10月14-15日在山東聊城舉辦了國Ⅲ電控單缸柴油機技術與產品升級研討會，邀請了環保部大氣司機動車處領導、行業專家、各地農機企業代表齊聚一堂，共同攜手助推單缸機轉型升級。

會上的國Ⅲ單缸柴油機產品展示和體驗環節，在科林動力研制生產的DK系列單缸機及裝配好的整機前，多家企業代表駐足觀摩，表示出極大的興趣。據科林動力技術質量部副部長楊旎介紹，DK系列是科林加強自主研發能力的產物，技術團隊一直在全面提升工藝質量、實現智能化生產作業、提高關鍵零部件系統可靠性、縮小與先進制造技藝差距等各方面做著不懈努力。

在山東省聊城高新區,科林依靠技術創新取得卓越發展可以說是全區高端裝備制造產業進步的“點睛”之筆。該區增強企業自主創新能力,以高端裝備帶動整個工業經濟邁向高端、高質、高效的4.0時代。目前，全區高端裝備產業由“制造”演變為“智造”，形成了以科林動力DK發動機、諾伯特機器人等20多個項目為核心的高端產業聚集區，成為區域經濟跨越發展的強力“引擎”。目前科林已完全具備批量生產國Ⅲ單缸機的能力，下一步將專注于如何降低生產成本，以最少的資源投入實現最高的附加值產出，為用戶提供更高質量的服務。2017年規劃銷售10萬臺，銷售額6億元，目前主要客戶有五征集團、北汽福田等一批龍頭企業，特別是廣西玉柴把科林動力公司作為單缸國Ⅲ生產基地，銷售范圍覆蓋湖南、湖北、云南、海南等八省。此外，產品已出口到印度、印尼等國家，國際市場已初步打開。

風冷柴油機由于冷卻系統沒有水泵,水箱以及復雜的管路,所以結構簡單,使用可靠.風冷機特別適用于高原等缺水地區,近年來在國外柴油機市場上它獲得廣泛的應用.本文重點討論15kW以下功率檔次的小型單缸風冷柴油機,其缸徑一般是不大于100mm,這類柴油機主要用途是作農業機械動力.國外小型單缸風冷柴油機主要產地在西歐,其中德,法,意,英和西班牙五國的產量占西歐總產量的95%,1985年西歐總產量為34.1萬臺.日本過去幾乎是水冷機一統天